С аукциона RM Sotheby's, который является одним из старейших в мире, намерены продать спорткар BMW M3 поколения E36, сошедший с конвейера 18 ноября 1997 года. На его одометре зафиксирован пробег 2762 км.
Выставленный на продажу экземпляр спорткара окрашен в яркий оттенок Dakar Yellow, который дополняют черные элементы. Автомобиль выглядит так, как-будто только покинул конвейер. Объясняется это тем, что почти все это время он находился в частной коллекции и не использовался.
Под капотом этого BMW M3 установлен 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 321 л.с. Он сопряжен с шестиступенчатой коробкой передач. Салон машины отделан черной высококлассной кожей. В оснащение вошли сиденья с подогревом, автоматический климат-контроль и люк с электроприводом.
Торги пройдут в субботу, 26 ноября. По оценкам RM Sotheby's, за BMW M3 поколения E36 можно выручить от 20 до 40 тысяч евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
