На онлайн-аукционе Bring a Trailer выставлен на продажу Chevrolet Camaro IROC-Z 1989 года. Нынешний, третий по счету владелец приобрел его в 2023 году. За все годы существования купе наездило всего 708 км, что позволяет называть его настоящей «капсулой времени». Кузов автомобиля окрашен ярко-красный цвет. Салон «двухдверки» отделан в нескольких оттенках серого.
У автомобиля съемные Т-образные панели крыши, спортивные зеркала и фальшивые вентиляционные отверстия на капоте. Бамперы и все остальные элементы кузовного обвеса окрашены в цвет кузова. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски IROC «обуты» в шины Goodyear Eagle ZR50.
Салон — четырехместный с сиденьями, отделанными серым текстилем. В оснащение входят кондиционер, круиз-контроль, дистанционный привод люка, кассетная стереосистема Delco и жалюзи на заднем стекле. Рулевое колесо обтянуто кожей. За ним видны спидометр с максимальной отметкой 233 км/ч и тахометр на 7000 об/мин. Также на приборной панели есть ряд дополнительных датчиков, показывающих уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости, напряжение и давление масла. Пятизначный тахометр остановился на отметке 708 км.
Под капотом установлен 5,7-литровый двигатель L98 V8 отдачей 230 л.с. и 447 Нм крутящего момента. Мотор сопряжен с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний с самоблокирующимся дифференциалом. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля и подвеской с повышенной плавностью хода и управляемостью.
В отчете Carfax не упоминается никаких происшествий или повреждений. За два дня до торгов текущая ставка лота составляла 52 000 долларов. Территориально Chevrolet Camaro IROC-Z 1989 года находится в Норт-Салеме, штат Нью-Йорк.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
