На сайте Raj veteranu появилось объявление с предложением о продаже девяти классических автомобилей чешской марки Skoda. Это настоящая находка для поклонников бренда.
Среди предлагаемых моделей: Skoda 1000 MB, Skoda 100, Skoda 105, Skoda Felicia Fun, Skoda Favorit, Skoda 110 R (две единицы) и шасси Skoda 1000 MB. Еще в объявлении указана некая Фелиция, но информации о ней нет. Все машины находятся в идеальном почти заводском состоянии и имеют минимальные пробеги.
Самым молодым среди представленных автомобилей является экстравагантный пикап Felicia Fun желтого цвета, оснащенный 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с. Впервые его зарегистрировали в 1998 году. За всю свою историю он проехал 213 306 км.
Также ищет нового владельца хэтчбек Felicia в версии LX, под капотом которого установлен мотор с отдачей 55 л.с. Его пробег – 26 360 км. Кабриолет Skoda 105 L с литровым двигателем на 45 л.с., зарегистрированный в 1978 году, имеет на своем одометре 26 105 км. А вот оранжевая Skoda 100 L, поставленная на учет в 1975-ом, проехала 81 495 км.
Самой старой среди представленных моделей является синяя Skoda 1000 MB в версии de Luxe. Автомобиль с 1,0-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 42 л.с. является настоящим украшением данной коллекции. У него также нет никаких признаком износа. На одометре зафиксирована цифра в 44 995 км.
Владелец не стал указывать цены на автомобили. Стоимость каждого будет обсуждаться с потенциальным покупателем индивидуально
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
