Автодром Мост, который находится на северо-западе Чешской Республики, принял решение снять с баланса и продать автомобиль безопасности Skoda Octavia RS первого поколения.
Эта, ставшая легендарной, машина прослужила на трассе более 20 лет и за это время намотала 39 тысяч км, что составляет почти 8000 кругов по треку Мост. Она принимала участие во всех гонках с 2003 по 2020 год. При этом ни разу не сломалась. Autocentre.ua со ссылкой на издание Auto.cz сообщает, что на автодроме ее назвали «Баба».
Автомобиль окрашен в ярко-красный цвет и приводится в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 179 л.с. На крыше установлена сигнальная рампа с желтыми и зелеными огнями в соответствии с действующими правилами FIA. Также в оснащение включена рация для связи с директором/диспетчером гонки.
Автодром подчеркивает, что выставленная на продажу Skoda Octavia RS регулярного проходила техническое обслуживание и находится в отличном состоянии. Она может проехать круг по трассе Мост всего за 2 минуты и 7 секунд. Вот только использовать машину на дорогах общего пользования нельзя, так как нет лицензии. Торги пройдут 22 апреля 2023 года в рамках акции «Весенний Ретро Гараж» на выставке в городе Лиса-над-Лабем.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
