Аукционный дом RM Sotheby's является одним из самых старейших в мире. Он насчитывает 90 офисов в 40 странах мира и ежегодно проводит около 250 аукционов, на которых выставляются редчайшие раритетные предметы, а также уникальные экземпляры коллекционирования.
Одним из лотов, который был недавно выставлен на аукцион, стал первый в мире гоночный автомобиль Volkswagen Golf Mk1 в ярко-красной ливрее. Он был разработан Рольфом Нотелле и впервые представлен в 1975 году на Гран-при Бельгии Формулы-1, которая проводится на трассе в Золдере. Автомобиль был оснащен 1,6-литровым рядным четырехтактным двигателем мощностью 162. За время участия в гонках данному Volkswagen Golf удалось одержать несколько побед, первая из которых была на Гран-при Хоккенхаймринг.
Все эти годы автомобиль хранился в компании его создателя, а в 2011 году уникальный Volkswagen Golf Mk1 подвергли модернизации. Маркус Нотелла полностью восстановил его и представил публике на фестивале Techno Classica в Эссене (Германия) в марте 2012 года. Вот только инженеры заменили двигатель модели на 1,8-литровый мощностью 175 л.с., который работает с карбюраторами Weber 45 DCOE и бесконтактным зажиганием. Также были добавлены комплект колес BBS, подвеска Uniball и гоночная тормозная система с четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами.
После проведенного апгрейда Golf находится в отличном состоянии и полностью готов к использованию на треке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
