На площадке Cars & Bids выставили на продажу родстер Mazda MX-5 Miata LS 2001 года выпуска. Машина окрашена в светло-голубой оттенок Crystal Blue Mica, который сочетается с коричневой мягкой крышей и салоном, выполненном в коже того же цвета.
Особенность этого автомобиля заключается в том, что под его капотом установлен не стандартный мотор, а 5,7-литровый V8 LS1 от Chevrolet Camaro, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой». Отдачу этого двигателя увеличили до 342 л.с. и 489 Нм. Это было достигнуто за счет использования новой системы впуска и выпуска, кастомных патрубков выхлопной системы, нового топливного насоса и другого радиатора.
Также можно отметить новый подрамник в задней части, иную подвеску, новые полуоси, амортизаторы и пружины Flyin Miata, передний стабилизатор поперечной устойчивости от BMW и другие тормоза. В то же время автомобиль продолжает ездить на оригинальных 16-дюймовых легкосплавных колесных дисках. На его одометре зафиксирован пробег в 144 100 км.
В листинге указано, что на кузове родстера есть сколы краски, царапины и даже несколько вмятин. Также отслоилась тонировка на стекле водителя, не работает круиз-контроль и нет крышки прикуривателя. А вот обивка сидений и крыша выглядят прекрасно. Без нареканий работает и аудиосистема Bose. До конца торгов осталось менее 10 часов. На момент написания статьи максимальная ставка составляла 21 750 долларов
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
