После окончания Второй мировой войны на территории Германии была создано так называемая Германская Демократическая Республика, которая подчинялась советским властям. Она существовала вплоть до 1990 года, а охраной порядка в ней занималась специально созданная структура - Volkspolizei, что в переводе с немекцкого означает "народная полиция". Вся структура являлась частью Министерства внутренних дел ГДР. Службу в ней несли, в частности, выходцы советского автопрома. Да-да, на протяжении довольно большого промежутка времени на вооружении народной полиции Германии стояли именно наши ВАЗы, Волги и Москвичи.
Довольно распространенной детской игрушкой в последние годы существования "совка" была уменьшенная копия немецких жигулей в символичных зеленых цветах и огромными мигалками с громкоговорителем. Однако сейчас сей редкий экземпляр можно приобрести, так сказать, в масштабе 1:1. На продажу выставлен уникальнейший ВАЗ 2103 из полиции ГДР. Машина оснащена всеми стандартными системами связи и спецсигналами. Она сошла с конвейера в 1974 году и за 46 лет проехала всего 119 500 километров. "Тройка" оснащена 1,5-литровым двигателем на 75 л.с., а состояние максимально приближено к заводскому. Выручить за такой эксклюзив продавец намерен целых 15 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
