После окончания Второй мировой войны на территории Германии была создано так называемая Германская Демократическая Республика, которая подчинялась советским властям. Она существовала вплоть до 1990 года, а охраной порядка в ней занималась специально созданная структура - Volkspolizei, что в переводе с немекцкого означает "народная полиция". Вся структура являлась частью Министерства внутренних дел ГДР. Службу в ней несли, в частности, выходцы советского автопрома. Да-да, на протяжении довольно большого промежутка времени на вооружении народной полиции Германии стояли именно наши ВАЗы, Волги и Москвичи.
Довольно распространенной детской игрушкой в последние годы существования "совка" была уменьшенная копия немецких жигулей в символичных зеленых цветах и огромными мигалками с громкоговорителем. Однако сейчас сей редкий экземпляр можно приобрести, так сказать, в масштабе 1:1. На продажу выставлен уникальнейший ВАЗ 2103 из полиции ГДР. Машина оснащена всеми стандартными системами связи и спецсигналами. Она сошла с конвейера в 1974 году и за 46 лет проехала всего 119 500 километров. "Тройка" оснащена 1,5-литровым двигателем на 75 л.с., а состояние максимально приближено к заводскому. Выручить за такой эксклюзив продавец намерен целых 15 000 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
