На eBay продается единственный в мире Jaguar XJ8 1998 года выпуска в кузове пикап. Когда-то это был роскошный спортивный четырехдверный седан с кожаным салоном, 4,0-литровым V8 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но после падения дерева на заднюю часть кузова Дэвид Колвин превратил его в пикап.
Автомобиль сохранил стиль «донорского» седана с его закругленным капотом, низкой линией крыши, четырьмя фарами и задними фонарями. Но есть и отличия. В частности, несколько изменена решетка радиатора и бамперы. На месте поврежденной задней части кузова установлена грузовая платформа с прорезиненным настилом и функциональной задней дверью. Ездит пикап на 16,0-дюймовых легкосплавных дисках Jaguar с новыми шинами.
В салоне наибольшие изменения заметны на приборной панели. На месте прямоугольного приборного контура — три циферблата. Также появилось место для «бардачка», которого не было у серийного седана. В отделке используются натуральная кожа и лакированный шпон. Все кнопки управления вынесены на центральную консоль. На полу — светло-коричневые коврики Wilton, потолок обтянут войлоком. Заднее стекло кабины — раздвижное.
Под капотом — заводской V8 4.0 с электронной системой впрыска топлива. Отдача агрегата — 290 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Коробка передач — 5-ступенчатая автоматическая ZF 5HP24. По кругу — независимые цилиндрические пружины и дисковые тормоза с усилителем. Также сохранился стандартный двойной выхлоп.
Единственный в своем роде пикап Jaguar XJ8 1998 года с пробегом 151 022 км планируют продать за 29 000 долларов. На момент написания статьи, ставка составляла 12 100 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
