У футбольных болельщиков и поклонников Ferrari появилась возможность удовлетворить оба своих интереса: на продажу выставлен Ferrari 360 Spider Дэвида Бекхэма 2001 года выпуска. Футболист приобрел автомобиль после победы «Манчестер Юнайтед» в Премьер-лиге в 2002-2003 годов, незадолго до того, как перешел в «Реал Мадрид».
Территориально Ferrari 360 Spider футболиста находится в городе Бибери, Великобритания. Открытая «двухдверка» окрашена в цвет Nero. Салон отделан светлой кожей оттенка Sabbia и укомплектован сиденьями из углеродного волокна.
На одометре всего 12 713 км. В движение спидстер приводит 3,6-литровый V8, генерирующий 395 л.с. на 8700 об/мин. Время ускорения от 0 до 100 км/ч — 4,9 секунды. Работает агрегат в паре с шестиступенчатой роботизированной механической коробкой передач «F1» Graziano с подрулевыми лепестками.
Потенциальному владельцу автомобиль Дэвида Бэкхема обойдется в 110 000 фунтов стерлингов (134 283 доллара США). Тогда как такой же автомобиль без «звездной» истории можно приобрести в два раза дешевле.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
