На продажу выставлен прототип «автомобиля для бедных» от General Motors

08 сентября 2022, 15:00
На продажу выставлен прототип «автомобиля для бедных» от General Motors

Один из американских аукционов выставил на продажу прототип так и не дошедшего до конвейера бюджетного автомобиля от General Motors. Как указано в объявлении, безымянный пятидверный хэтчбек построен в 2002 году.

Всего было изготовлено три прототипа, два из них утилизировали. Хэтчбек планировали выпускать одновременно под марками Chevrolet и Buick. По всей вероятности, основным рынком модели, по крайней мере с шильдиком Buick, должен был стать Китай.

Внешне, в частности формой оптики, прототип напоминает Audi A2 1999 модельного года. В скромно оформленном салоне — цельноформованная передняя панель и комбинация приборов от Magneti Marelli. Эта итальянская компания — традиционный поставщик концерна Fiat.

Прототип укомплектован 1,5-литровый бензиновым мотором (отдача не уточняется) и пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод — передний.

Продать автомобиль планируют в октябре. Стоимость единственного существующего хэтчбека не озвучивается.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз