Аукционный дом Bonhams выставил на продажу уникальный кемпер, построенный в 1914 году, незадолго до начала Первой мировой войны. Заказчиком «дома на колесах» был один из членов семейства Бенталлов, основателей одноименной сети британских универмагов. Основой для него послужило шасси Ford Model T, расширенное и усиленное Baico. Кузов изготовила британская компания Dunton of Reading.
У Ford Model T Motor Caravan цельнодеревянный корпус. Пол изготовлен с полированной сосны. Под ним расположено множество ящичков для вещей. На окнах зеленые бархатные шторы.
Водитель и передний пассажир восседают на кожаном диване со встроенным ящиком для хранения вещей. Последний можно развернуть и использовать в качестве двух дополнительных сидений. В жилой зоне предусмотрено четыре спальных места. Отапливается салон дровяной печью. Интерьер обставлен мебелью в валлийском стиле и украшен латунными лампами, картинами и другими старинными вещами. Для приготовления пищи имеется набор латунных кастрюль и сковородок.
На данный момент старейший в мире «дом на колесах» находится в Национальном автомобильном музее Великобритании, расположенном на территории средневековой баронской усадьбы Бьюли в английском графстве Хэмпшир. В истории кемпера есть несколько «белых пятен». Считается, что он был продан в 1920-х годах и заброшен на долгие 50 лет. В 1970-х годах кемпер обнаружили в Шеппертоне и восстановили. Как оказалось, 95% оригинальных бревен кузова пригодны для повторного использования. Реставрация завершилась через четыре года.
В 1976 году кемпер принял участие в гонке HCVC London-Brighton Run и получил семь наград. С тех пор он принимал участие во многих пробегах Лондон-Брайтон, а в 1986 году был представлен на выставке Camping, Caravan and Holiday Show в Эрлс-Корт. Кроме того, кемпер участвовал в различных других ралли и выставках исторических автомобилей.
Новый владелец у старейшего в мире кемпера появится 10 сентября. Продать Ford Model T Motor Caravan планируют за 23 130 - 34 700 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
