В Пенсильвании сгорела фабрика, обеспечивавшая запчастями классические британские спорткары MG, Triumph и других брендов. Эта компания является «Одобренным поставщиком British Motor Heritage» и обладает правом реставрировать оригинальные комплектующие и создавать их реплики. Услугами фабрики пользовались владельцы раритетных автомобилей со всего мира.
Но на Рождество здание площадью 4 459 квадратных метра охватил огонь. На ликвидацию пожара прибило более 100 пожарных из двух соседних с Индианой округов Пенсильвании. Как сообщила The Tribune Democrat, информация о пожаре в департаменты Армы и Ист-Уитфилда поступила примерно в час ночи. Погасить пламя удалось только к полудню 25 января, но пожарные оставались на месте, опасаясь повторных возгораний.
Во время пожара внутри здания находились несколько автомобилей. До того как здание рухнуло пожарным удалось спасти только три из них. Жертв среди людей нет. Пожарные, работавшие с обломками, отделались легкими травмами.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=HbQzq0K25rE[/embed]
Причины случившегося выясняются. Присутствовавший на месте происшествия владелец фабрики Альберт Рунян комментировать ситуацию отказался. На американской коммерческой крауфандинговой платформе GoFundMe начался сбор денег на восстановление Roadster Factory.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
