Рамный внедорожник Toyota 4Runner, который является бюджетной альтернативой Land Cruiser, сменил поколение и готов выйти на рынок. Стоимость новинки на рынке США стартует от 41 тысячи долларов.
Шестая генерация модели стала более технологичной и богатой в плане оснащения, причем даже в базовой модификации. Версия 4Runner SR5 получила 7-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, аудиосистему с восемью динамиками, систему бесключевого доступа, а еще круиз-контроль и пакет систем помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0.
Вариант TRD Sport получит электрообогреваемые боковые зеркала со встроенными поворотниками, более крупные 20-дюймовые колеса с центральными колпаками TRD, спортивную подвеску и глянцевый черный капот. В салоне появится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, подогрев сидений и автоматический климат-контроль, беспроводное зарядное устройство для смартфона и розетку в грузовом отсеке.
4Runner TRD Sport Premium пошел еще дальше получив заднюю дверь с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с HomeLink, подогреваемые вентилируемые передние сиденья SofTex с восьмипозиционной электрорегулировкой, мультимедийную систему с 14-дюймовым экраном, аудиосистему премиум-класса JBL со съемным динамиком и рулевое колесо с подогревом.
Внедорожный 4Runner TRD Off-Road может блеснуть защитными пластинами и 18-дюймовыми колесами, обутыми в 33-дюймовые шины повышенной проходимости, подвеской с амортизаторами Bilstein, а также системой Multi-Terrain Select с контролем Crawl. А вариант 4Runner Limited получил панорамную крышу, хромированные рейлинги, двухзонный автоматический климат-контроль, подогреваемые/вентилируемые передние сиденья, аудиосистему JBL, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида и технологию цифрового ключа.
На вершине линейки находятся варианты Toyota 4Runner Trailhunter и TRD Pro. Первый получил решетку радиатора со встроенной световой полосой, багажник ARB, фары Rigid и 18-дюймовые колеса с бронзовым покрытием, обутые в 33-дюймовыми шинами Toyo, и амортизаторы Old Man Emu. 4Runner TRD Pro похож, но отличается другой настройкой подвески, которая получила амортизаторы FOX QS3 Internal Bypass с 2,5-дюймовыми алюминиевыми корпусами и задними выносными резервуарами. Покупатели также найдут выхлопную систему TRD и алюминиевую защитную пластину.
На рынке США новинка предлагается с 2,4-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 278 л.с. и 429 Нм крутящего момента, который соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего привода. Полный привод предлагается в качестве опции. Также доступен вариант i-Force Max Hybrid на основе того же двигателя, дополненного электромотором и батареей на 1,87 кВтч. Он выдает 326 л.с. и 630 Нм.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
