Минивэн Hyundai Custo, который дебютировал в 2020 году, подвергли плановому обновлению. Модель стала стильнее и технологичнее.
Визуально отличить рестайлинговый Custo от предшественника можно по новой решетке радиатора в форме перевернутой трапеции с наполнением в стиле пэчворк, фарам с иной графикой и скрытым ДХО, и бамперу с широким воздухозаборником. Капот выглядит очень атлетично с выраженными выштамповками. Динамики модели добавляют стильные выштамповки на боковых дверях.
Оснащение минивэна также обновили. В него включили новую мультимедийную систему с 10,4-дюймовым экраном, цифровая приборная панель, мультируль, круиз-контроль с кнопочным управлением и сиденья с электрорегулировкой. Список систем помощи водителю дополнен системой удержания полосы движения и помощи при столкновении.
Hyundai Custo предложат с двумя двигателями с турбонаддувом на 1,5 и 2,0 литра. Первый выдает 170 л.с. мощности, а второй – 236 л.с. Оба мотора работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива 7,7 литра на 100 км. Стоимость на новинку начинается от 24 тысяч долларов. Она уже поступила в продажу на рынке Китая.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
