Независимо от того, каким электрокаром вы владеете, запас хода в холодное время года у него значительно ниже, чем летом. На это влияют несколько факторов – быстрая потеря заряда батареи от низких температур и увеличение энергозатрат (обогрев салона и прочее).
Аналитическая компания Recurrent провела исследование, в рамках которого проанализировали данные по 7000 электрокаров и выяснила, какие из них в морозную погоду теряют больше расчетного диапазона. Для этого эксперты протестировали машины при температуре +21 и -7 градусов по Цельсию, а затем сопоставили данные.
В исследовании принимали участие электромобили марок Tesla, Nissan, Ford и Volkwagen. Как выяснилось, больше всего теряют заряд при минусовых температурах Volkwagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E. Они зимой проедут на одном заряде на 30% меньше, чем летом. А вот отличный результат продемонстрировали Tesla Model Y и и Model Х. В холод они теряют только 18% запаса хода.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
