23 января 2023 года аукцион Sotheby’s продаст Shelby 427 Competition Cobra 1965 года. Ценник может достичь нескольких миллионов и для этого есть несколько причин. Как указано в реестре американских автоклубов Shelby, этот 427 Competition Cobra (CSX 3011) — единственный из 19 гоночных автомобилей начальной партии, которая не была предварительно продана частной гоночной команде. Он использовался в качестве рекламного образца и в ноябре 1965 года, после испытаний на гоночной трассе Riverside International Raceway, украсил обложку журнала Jerry Titus's Sports Car Graphic.
Затем он вместе с GT 350 R, GT 350, Street 427 Cobra, Cobra Daytona Coupe и GT 40, CSX 3011 и Cobra Caravan участвовал в знаменитом рекламном туре Shelby Cobra Caravan по США. Заезда по 12 крупным городам был посвящен победе компании Shelby American в Международном чемпионате FIA 1965 года среди производителей GT.
Рекламная карьера CSX 3011 не осталась незамеченной. 7 февраля 1966 года MGM Studios взяла его в аренду для съемок фильма Spinout с участием «короля рок-н-ролла» Элвиса Пресли. Десять месяцев проката обошлись киностудии в немалую по тем временам сумму — 12 595 долларов.
В октябре того же года CSX 3011 приобрел пилот Формулы-1 мексиканский автогонщик Моисес Солана Арсиньега. С этого момента и началась гоночная карьера автомобиля. Солана несколько раз участвовал в гонках на CSX 3011 в Мексике и Соединенных Штатах, пока 27 июля 1969 года не погиб на горном подъеме в долине Браво-Бозеншеве в Мексике.
Гоночная карьера CSX 3011 завершилась в 1978 году. Два года спустя он оказался в частной коллекции. Поврежденный пожаром кузов заменили новым и перекрасили в цвет Rangoon Red. Салон перешили и установили хромированную дугу безопасности. При этом двигатель остался оригинальным, но полностью перенастроен и оснащен сменными головками и двойным четырехцилиндровым карбюратором.
В 1993 году владелец решил продать автомобиль, но в 2006-м приобрел его снова. В 2007 году CSX 3011 вернули его изначальный вид. Специалисты Cobra Automotive в Уоллингфорде, штат Коннектикут, работали три года. К процессу реставрации в качестве консультантов привлекли нескольких историков марки и судей SAAC. Общая стоимость работ составила 300 000 долларов.
На публике отреставрированный CSX 3011 показался в 2011 году во время SAAC 36 на гоночной трассе Virginia International Raceway и сразу же получил награду Gold Award.
Таким образом, выставленный на продажу Shelby 427 Competition Cobra 1965 года — это единственная Cobra, которая участвовала в туре Cobra Caravan, голливудском фильме и соревнованиях того периода. Он укомплектован 7,0-литровым чугунным мотором Ford V8 мощностью 500 л.с. С места до 100 км/ч он разгонялся за 4,0 секунды и развивал максимальную скорость 300 км/ч.
В комплекте с уникальным автомобилем новый владелец получит счета за реставрацию, исторические фото, руководство пользователя, памятные вещи из фильма Spinout и оригинальную брошюру Cobra Caravan. Также в перечне оригинальный счет, оплаченный Моисесом Соланой, форма омологации FIA 1965 года, купчая 1980 года и копии документации Shelby American.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
