В американском штате Огайо автомобильные энтузиасты обнаружили Plymouth Superbird Hemi Barn 1970 года выпуска. Спорткар простоял заброшенным несколько десятилетий (с конца 80-х годов), но выглядит вполне достойно.
Полная история автомобиля неизвестна. Сообщается, что нынешний владелец нашел редкий спорткар на площадке по продаже подержанных машин. Так как Plymouth требовал ремонта, то его отправили на СТО, где он и задержался довольно надолго. Для того, чтобы раритет не мешал, его поставили на подъемник.
За годы простоя ярко-зеленый кузов коллекционного спорткара запылился и местами покрылся ржавчиной. Салон тоже выглядит непрезентабельно. При этом авто находится в полностью оригинальной комплектации, поэтому не потеряло своей ценности.
https://www.youtube.com/watch?v=m29nIu7bom8&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Под его капотом установлен 6,98-литровый двигатель Hemi V8 мощностью 425 л.с. На трассах NASCAR этот спорткар развивал скорость до 320 км/ч. Разгон с места до «сотни» занимал всего 5 секунд. Стоит отметить, что тираж Plymouth Superbird Hemi Barn составлял 135 экземпляров. До наших дней сохранились всего пара экземпляров, так что коллекционеры устраивают настоящую охоту на такие спорткары, выкладывая за них на аукционах до миллиона долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
