На площадке eBay выставили на продажу раритетную Mazda 323F. Автомобиль с «острым» клиновидным кузовом и «злым» прищуром головной оптики 1990 года выпуска оценили в 17 950 евро (19 500 долларов).
В листинге указано, что в настоящее время Mazda 323F, на одометре которой зафиксирован пробег в 390 миль (около 630 км) находится в польском Кракове. Ее привезли в эту страну из Швейцарии, где машина простояла на складе дилера Heinz Macchi долгие 34 года. Предлагаемая Mazda ни разу не выезжала на дороги и никогда не была зарегистрировано, то есть следующий владелец станет потенциально первым.
Отмечается, что светло-голубая Mazda 323F находится в идеальном почти заводском состоянии. Ее салон отделан велюром в тон цвету кузову и выглядит абсолютно нетронутым. Под капотом авто установлен 1,8-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель, который работает в паре с системой переднего привода и пятиступенчатой механической коробкой передач. В оснащение входит гидроусилитель руля и электролюк (с оригинальным аварийным инструментом).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
