На заводе Renault Trucks собран миллионній грузовик

19 марта 2025, 14:00
На заводе Renault Trucks собран миллионній грузовик

На днях с конвейера завода Renault Trucks во французском городе Бурк-ан-Брессе сошел миллионный по счету грузовик. Им стал магистральный тягач cемейства Т, заказанный португальской транспортной компанией TJA в рамках контракта на 120 машин.

Интересно, что юбилейная машина в свою очередь стала 120 600-м по счету грузовиком Renault Trucks Т-cерии, которая выпускается на данной площадке с 2013 года и уже неоднократно обновлялась с целью повышения экономичности, комфорта и безопасности.

Предприятие в Бурк-ан-Брессе, которое в сентябре прошлого года отметило свое 60-летие, в настоящее время производит около 25 тыс. машин в год. А начинало оно свою деятельность с выпуска грузовиков марки Berliet, в том числе для строительного сегмента, а также для военных.

Здесь стоит отметить популярную капотную модель колесной формулы 6х6 - GBC Gaselle (1965 – 1976 гг.), а также Berliet TR 300 – один из первых большегрузных грузовиков с откидывающейся кабиной, дебютировавший на Парижском автосалоне в октябре 1970 года. Нельзя также не упомянуть капотную модель GLR (1971 – 1986 гг.), которая была удостоена звания «Грузовика XX века» (Truck of the 20th Century).

С 1983 года на заводе освоили выпуск грузовиков Renault – тягача R Major и модели для строительного сегмента C Сonstruction. Почти четверть века (1990 - 2013 гг.) на предприятии выпускали революционный магистральный тягач Magnum. Это был первый грузовик с кабиной, имевшей совершенно ровный пол и изолированной от двигателя в отдельный модуль. И не случайно эта машина завоевала титул Truck of the Year 1991.

С 1996 по 2013 год производилась популярная модель для региональных перевозок Premium Route, а в 2004 – 2013 гг. – и ее исполнение для строительного сегмента, под названием Premium Lander. Также стоит отметить машину Kerax для экстремальных условий, в том числе бездорожья, выпуск которой освоили в 1997 году.

С 2013 года, в связи с переходом на экологические нормы Евро 6 компания Renault Trucks обновила весь модельный ряд большегрузных грузовиков – первой среди производителей. Так появились магистральные машины семейства Т, строительные - С и модели для сверхтяжелых условий эксплуатации – cерии К.  С 2023 года в Бурк-ан-Брессе началось производство большегрузных машин на электротяге – E-Tech T и E-Tech C.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз