Румынская компания Dacia привезла на автосалон в Женеву свою обновленную линейку моделей. На стенде есть новый Duster, Spring, Jogger и Sandero. Однако наибольшее внимание публики было приковано именно к Duster.
Третье поколение кроссовера уже вышло на рынок Европы, но публичный показ модели состоялся впервые. Новый Duster выглядит невероятно эффектно с угловатым дизайном кузова, широкими крыльями, высоким капотом и массивным обвесом. На выставке продемонстрировали новинку как в стандартной комплектации, так и в более практичной, дополненной багажником на крыше, разными крюками и отсеками для хранения и перевозки вещей.
Салон нового Dacia Duster стал просторный и комфортный. В его оснащение вошла 7-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,1-дюймовым экраном и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Есть кондиционер, аудиосистема на 6 динамиков и беспроводная зарядка для смартфона. В топовых версиях доступен климат-контроль и камера заднего вида. Объем багажника достигает 472 литра.
https://www.youtube.com/watch?v=9z96pNY_tt0&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fuk.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Кроссовер доступен с 1,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 100 л.с. с заводским ГБО, а также 1,2-литровым турбомотором на 130 л.с., который дополнен 48-вольтовым стартер-генератором; 1,6-литровым бензиновым двигателем, который работает с парой электромоторов и выдает 140 л.с. мощности. Стартовая цена нового Duster составляет 19 700 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
