Mercedes готовится презентовать новое поколение компактного GLA. Сначала на рынок выйдет электрическая версия модели, а позже к ней присоединятся гибридные и флагманские варианты AMG.
Прототипы электрокара уже выехали на тесты, где и были замечены фотошпионами. На основе их снимком составлены первые рендеры следующего Mercedes-Benz GLA. Судя по ним, кроссовер сохранит привычную форму и останется узнаваемым, однако получит ряд новых черт, которые сделают его современнее. У электромобиля широкая заглушка на месте решетки радиатора, по бокам от нее установлены зауженные фары с новой графикой. Задняя оптика также изменилась, получив современную эстетику. Короткие свесы, плавно поднимающаяся поясная линия и выраженные накладки на колесные арки придают еавто компактный, спортивный вид, а утопленные в кузов дверные ручки уменьшают визуальную загроможденность.
Дизайн салона держится в секрете. Однако инсайдеры заявляют, что во многом новый GLA повторит последние CLA и GLB. То есть кроссовер получит большой экран MBUX Superscreen, объединяющий в себе цифровую приборную панель и центральный дисплей информационно-развлекательной системы, а также отдельный для переднего пассажира. Будет доступен виртуальный помощник на базе Google и аудиосистема Burmester 3D. также расширят список систем помощи водителю и ассистентов безопасности. Отделка будет выполнена из высококачественных материалов вторичной переработки.
Основан новый GLA на модульной платформе MMA и будет доступен как в полностью электрических версиях, так и топливных. В линейке электрокара будет одномоторные, так и двухмоторные варианты мощностью до 350 л.с. Запас хода до 630 км обеспечит батарея на 85 кВтч. В число основных конкурентов новинки входят BMW X1 и iX1, Audi Q3, Genesis GV60, Volvo EX30, Polestar 4 и Lexus UX. Дебют состоится во второй половине года, а на рынок кроссовер выйдет ближе к его концу.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
