В Чикаго (США) выставлен на продажу раритетный спорткар Chevrolet Corvette 1994 года выпуска. За эти годы он лишь несколько раз выезжал на дороги и находится в идеальном практически заводском состоянии.
Принадлежит спорткар коллекционеру Бобу МакДорману. Он очень бережно относится ко всем своим авто (их в коллекции насчитывается около 200 единиц), в том числе и к этому Corvette. Он не только регулярно проводил его техобслуживание, а и хранил в специальном гараже-павильоне с системой климат-контроля. Благодаря этому спорткар выглядит как новый и не имеет никаких следов износа.
Боб МакДорман отметил, что данный экземпляр спорткара довольно редкий. Он окрашен в особый медный цвет и оснащен съемной пластикой крышей. Таких Chevrolet Corvette было выпущено всего 24 единицы. Под его капотом установлен 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 300 л.с., который сопряжен с 4-ступенчатой автоматической КПП.
Мотор позволяет разгоняться с места до «сотни» за 5,1 секунды и развить скорость до 260 км/ч. На одометре модели зафиксирован пробег в 186 км. Владелец оценил раритетный автомобиль в 49 900 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
