С первого дня своей деятельности Stellantis формирует эффективную структуру управления, включающую в себя команду профессиональных топ-менеджеров и девять профильных департаментов, охватывающих вопросы эффективности работы и стратегии развития в масштабах всей компании.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил: «Совокупность профессиональных навыков и богатого разнообразного опыта нашей высококонкурентной, целеустремленной и прекрасно сбалансированной команды призвана привести Stellantis к новым вершинам».
Так, формирование эффективной команды начинается с топ-менеджмента, который берет под свое руководство всю работу и ответственность. И важные изменения коснулись сразу нескольких направлений. C 20 января 2021 года пост генерального директора Бренда PEUGEOT занимает Линда Джексон, сменив на этой позиции Жана-Филиппа Импарато.
Линда Джексон накопила большой опыт работы в автомобильной отрасли, в частности в финансовой и коммерческой деятельности в Jaguar, Land Rover и Rover Group, где она прошла путь от Регионального финансового менеджера Rover Europe в конце 90-х годов до финансового директора по продажам в Европе MG Rover Group до конца 2004 года, а затем, в 2005 году, присоединилась к Groupe PSA. В 2014 году Линда была назначена Генеральным директором бренда CITROËN и членом Глобального исполнительного комитета Groupe PSA. В январе 2020 года Линда была назначена руководителем разработки основного портфеля Брендов с целью обеспечения дифференциацию Брендов.
В свою очередь Жан-Филипп Импарато возглавил Бренд Alfa Romeo, заменив Тимоти Кунискиса, который теперь отвечает за марки Chrysler и Dodge. Жан-Филипп Импарато имеет длинную историю работы с Брендом PEUGEOT, которая началась в качестве менеджера сектора в региональном управлении Дижона. Посвятив свою карьеру развитию Группы PSA, с 1 сентября 2016 года Жан-Филипп Импарато вошел в состав исполнительного комитета Группы PSA став генеральным директором PEUGEOT.
И теперь, с 19 января 2021 года, после рождения Stellantis, он был назначен директором итальянского Бренда Alfa Romeo. Уверенны, что большой опыт в автомобильном бизнесе поможет в эффективной работе и дальнейшем стратегическом развитии Бренда.
Еще одним важным изменением является изменения в команде топ-менеджеров региона Евразия. Так, с 1 февраля 2021 года Пол Уиллкокс, занимающий пост Cтаршего вице-президента и Директора региона Евразия перейдет на должность управляющего директора Vauxhall Motors. Должность Старшего вице-президента и Директора региона Евразия займет Ксавье Дюшман. В настоящее время Дюшман является Управляющим директором по продажам и маркетингу Opel Vauxhall.
Пол Уиллкокс занимает должность Cтаршего вице-президента и директора региона Евразия с июля 2019 года. До этого назначения он работал на различных высших руководящих должностях в автомобильной промышленности в Nissan и VW Group. Под руководством Пола Уиллкокса компании удалось увеличить доли всех четырех брендов на региональных рынках, добиться прибыльности бизнеса в регионе, успешно запустить бренды DS и Opel в Украине.
Новые назначения проведены в соответствии с политикой эффективного управления, действующей с момента начала работы Stellantis согласно решению Генерального директора компании Карлоса Тавареса.
Стратегическое развитие и эффективность деятельности
- Руководитель по Северной и Латинской Америке: Mike MANLEY
- Руководитель глобального головного офиса: Silvia VERNETTI
- Директор по эффективности деятельности: Emmanuel DELAY
- Генеральный директор по программному обеспечению: Yves BONNEFONT
- Генеральный директор по дочерним подразделениям: Philippe de ROVIRA (*)
- Европа:
Maxime PICAT
- Заместитель Davide MELE
- Регион Евразия Xavier DUCHEMIN
- Северная Америка: Mark STEWART
- Южная Америка:
Antonio FILOSA
- Ближний Восток и Африка: Samir CHERFAN
- Китай:
Grégoire OLIVIER (и.о., также ответственный за DPCA)
- Индия и Азиатско-Тихоокеанский регион: Carl SMILEY
- Юго-Восточная Азия Christophe MUSY
- Глобальные бренды SUV
- Jeep: Christian MEUNIER референт по вопросам синергии
- Американские бренды
- Chrysler: Timothy KUNISKIS и.о.
- Dodge: Timothy KUNISKIS референт по вопросам синергии
- RAM: Mike KOVAL
- Ключевые бренды
- Citroën: Vincent COBEE
- Fiat & Abarth: Olivier FRANCOIS
- Верхний массовый сегмент
- Opel & Vauxhall: Michael LOHSCHELLER
- Peugeot: Linda JACKSON референт по вопросам синергии
- Премиум-сегмент
- Alfa Romeo: Jean-Philippe IMPARATO референт по вопросам синергии
- DS: Béatrice FOUCHER
- Lancia: Luca NAPOLITANO
- Люксовый сегмент
- Maserati: Davide GRASSO
- Сервисы мобильности
- Free2Move: Brigitte COURTEHOUX
- Leasys: Giacomo CARELLI
- Финансовый директор: Richard PALMER
- Директор по кадровым ресурсам и преобразованиям Xavier CHEREAU
- Генеральный юрисконсульт: Giorgio FOSSATI
- Директор по планированию: Olivier BOURGES
- Директор по закупкам и цепочкам поставок: Michelle WEN
- Директор по производству: Arnaud DEBOEUF
- Директор по дизайну: Ralph GILLES
Jean-Pierre PLOUE
(ABARTH / ALFA ROMEO / CITROEN / DS / FIAT Европа / LANCIA/ OPEL / PEUGEOT / VAUXHALL)
- Директор по проектированию: Harald WESTER
- Заместитель Patrice LUCAS кросс-модельное проектирование линеек и моделей
- Заместитель Nicolas MOREL
- Технический директор:
Будет объявлено позднее
- Директор по продажам и маркетингу: Thierry KOSKAS
- Директор по обслуживанию клиентов: Richard SCHWARZWALD
- Заместитель Jean-Christophe QUEMARD
- Директор по коммуникациям и корпоративной ответственности: Bertrand BLAISE
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет