Электрический кроссовер Tesla Model Y стал самым продаваемым автомобилем в Европе по итогам ноября 2022 года. В течение месяца Tesla поставила на европейский рынок 19 144 единиц Model Y, на 260% больше, чем годом ранее. Позади остались такие популярные модели как Dacia Sandero и Toyota Yaris, продажи которых составили 18 746 и 17 309 единиц соответственно.
До этого подняться на первую строку европейского рейтинга американскому кроссоверу удалось только однажды — в сентябре того же 2022 года. За ним последовал не очень удачный октябрь, когда продажи модели просели из-за отсутствия поставок из Китая. В результате компания не попала даже в ТОП-50. Хотя до этого электромобили Tesla лидировали на рынках отдельных европейских стран несколько лет подряд.
Интересно, что рост популярности Model Y совпал с увеличением производства на заводе Tesla в Берлине. Как сообщили недавно в компании, сейчас на берлинской «гигафабрике» еженедельно собирают 3000 кроссоверов. Все они остаются в Европе. Также на европейский рынок Model Y доставляют с завода в Шанхае.
Ожидается, что декабрь станет для модели успешнее ноября. На протяжении месяца только в Норвегию компания отгрузила 5000 кроссоверов. Но каким бы удачным ни был декабрь, по результатам года Tesla не удастся подняться на первую строку рейтинга популярности и даже войти в «тройку». По состоянию на начало декабря наиболее востребованным автомобилем в Европе был Peugeot 208 — 193 743 продажи за 11 месяцев. На втором месте — Dacia Sandero, третье разделили — Volkswagen Golf и Volkswagen T-Roc.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
