Немецкое издание AutoBild провело масштабное исследование, чтобы определить самые надежные современные кроссоверы. Испытания длились несколько лет, и в конце каждый автомобиль разобрали буквально до последнего винтика. Поэтому никакая потайная ржавчина не скрылась от глаз экспертов.
Самыми надежными из всех протестированных SUV оказались Kia Sportage и Volvo XC60, общее количество их поломок составило менее десяти на двоих, самой серьезной из которых оказался износ задних тормозных колодок у шведского кроссовера. В остальном – никаких серьезных нареканий.
Стоит отметить, что в среднем почти каждый участник теста проехал около 100 тыс. км, и не все показали себя так же хорошо, как лидеры состязания. Например, Subaru XV неприятно удивила большим количеством проблем вроде преждевременно изношенной муфты, коррозии деталей шасси и огромным количеством постоянно нарастающих шумов. В автомобиле насчитали 44 неполадки. Полный список протестированных автомобилей (с сохранением лидирующих и отстающих позиций) выглядит следующим образом:
1. Kia Sportage 2. Volvo XC60 3. Hyundai Tucson 4. Mazda CX-5 5. Suzuki SX-4 S-Cross 6. Peugeot 2008 7. Nissan Qashqai 8. Mini Coutryman 9. Ford Kuga 10. Citroen C4 Cactus 11. Audi Q3 12. Subaru XV
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
