Ежедневно в мире угоняют тысячи автомобилей. Причем нулевой статистики нет ни в одной стране мира, даже с самыми законопослушными гражданами. В Украине также высок уровень угонов, и это несмотря на все действия полиции, которые направлены на снижение преступности.
Аналитические компании и страховые бюро регулярно составляют списки самых угоняемых моделей. Зачастую они базируются на сведениях, полученных от полиции. На каждом континенте и в каждой стране мира похитителей интересуют разные модели. Если в Украине в этом году чаще всего похищали автомобили марки Toyota, то в США – пикапы Ford F-Series. Причем последний является и самой продаваемой моделью в Америке.
По данным Детройтского бюро, за минувший год в США было угнано 38 938 единиц Ford F-Series. На втором месте в рейтинге популярности среди воров расположилась Honda Civic – 33 220 угонов. Также спросом среди злоумышленников пользовались полноразмерные пикапы Chevrolet (32 583 единиц), седаны Honda Accord (30 745 единиц) и Toyota Camry (15 656 единиц).
Чаще всего воры завладевали транспортными средствами, выпущенными в 2018 (47 859 угонов) и 2019 годах (45 118 угонов). Транспортные средства угоняли каждые 40 секунд. Увы, узнать, какое количество авто было возвращено владельцам, не удалось.
https://www.youtube.com/watch?v=MThVUnc7kYI&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
