Американская электромобильная стартап-компания Rivian намерена освоить новый для себя сегмент рынка. Производитель электропикапов и внедорожников разрабатывает электровелосипед. Об этом во время выступления на собрании компании в прошлую пятницу рассказал генеральный директор Rivian Automotive Ар-Джей Скариндж. По его словам, работы в этом направлении уже ведутся. Над проектом работает небольшая команда инженеров.
О том, что компания изучает возможность создания собственных электрических велосипедов стало известно в октябре 2022 года. У Rivian уже есть патенты на конструкции и компоненты для электробайков.
Несмотря на всю шумиху вокруг электромобилей, их двухколесные «братья» оказались на много успешнее. Начиная с 2021 года продажи электробайков растут на всех мировых рынках. В США они превзошли по продажам электромобили и плагин-гибриды.
Занять эту нишу пытались многие успешные автопроизводители: Porsche, Mercedes-Benz, Jeep, GM и Hummer. Недавно электровелосипед появился даже в линейке Harley-Davidson. Но ни одна из компании не может похвастаться особыми успехами в этом направлении. Даже такие известные производители электрических велосипедов, как Rad Power и VanMoof, недавно столкнулись с трудностями. Хотя во время карантина их продукция пользовалась большим спросом.
Удастся ли Rivian переломить ситуацию, покажет время. Пока никакой конкретной информации о будущем электробайке марки нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
