Несмотря на войну в Украине продолжают работать различные схемы. Одну из них на днях перекрыла СБУ.
В частности, специалистам ведомства удалось выявить и заблокировать канал нелегальных перевозок людей из Киева во временно оккупированные Крым и Донецк, и обратно. Организовали эту преступную схему глава киевской компании-перевозчика и его сыновья, находящиеся за границей. В своей незаконной деятельности они использовали шесть автобусов из автопарка предприятия.
По данным пресс-службы ведомства, еженедельно дельцы перевозили десятки людей, собирая с каждого по 250 евро (цена билета в одну сторону). Часть собранных средства они перечисляли в бюджет «ДНР» в виде «налогов» за коммерческую деятельность.
Известно, что маршрут пролегал через страны Центральной Европы, а затем в РФ. Для беспрепятственного проезда по территории страны-агрессора, людей на границе пересаживали в другой автобус с российскими номерами. Он также принадлежал компании фигуранта дела. Эта информация подтверждается бортовыми журналами, маршрутными листами и черновыми записями, обнаруженными во время обыска.
На основании имеющейся информации организатору незаконных перевозок и одному из его помощников объявлено о подозрении по ч. 2 ст. 332 Уголовного кодекса Украины (незаконная переправка лиц через государственную границу Украины). Автобусы, задействованные в этих перевозках, арестованы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
