Экспертная организация TUV Sud, отвечающая за техосмотры автомобилей в Германии, опубликувала ежегодный рейтинг надежности подержанных автомобилей TUV Report. Основой для него стала информация, полученная в ходе технических осмотров 9,5 миллионов легковых автомобилей.
Как отмечают немецкие эксперты, по сравнению с 2021 года состояние автопарка ухудшилось: доля серьезных проблем увеличилась с 17,9 до 20,2%, мелких неисправностей — с 9,1% до 10,7%.
Самым надежным автомобилем с пробегом эксперты TUV Sud назвали Porsche 911, наиболее проблемным — Dacia Logan. Также определены «пятерки» лучших моделей в разных возрастных категориях.
Наиболее надежными среди подержанных автомобилей в возрасте 2-3 лет названы:
- Mercedes-Benz B-Class — 2% автомобилей с дефектами;
- Mercedes-Benz GLC — 2,3% с дефектами;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 2,3% с дефектами;
- Audi Q3 — 2,4%;
- Audi Q2 — 2,6%.
- Porsche 911 — 2,7% автомобилей с дефектами;
- Mercedes-Benz SLC — 4,1%;
- Audi Q2 — 4,5%;
- Mazda CX-3 — 4,6%;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 4,6%.
- Porsche 911 — 3,5% автомобилей с дефектами;
- Suzuki Vitara — 7,2%;
- Volkswagen Golf Sportsvan — 7,3%;
- Mercedes-Benz B-Class — 7,8%;
- Porsche Cayenne — 7,9%.
- Porsche 911 — 4,6%;
- Audi TT — 9,4%;
- Mercedes-Benz SLK — 10,3%;
- Mercedes-Benz B-Class — 11%;
- Porsche Cayenne — 11,1%.
- Porsche 911 — 6,6% автомобилей с дефектами;
- Audi TT — 11,6%;
- Mercedes-Benz SLK — 12,2%;
- Mini Countryman — 13,9%;
- Mercedes-Benz B-Class — 14,2%.
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
