С сегодняшнего дня, в рамках послабления карантинных норм, в Киеве вновь заработало метро, которое было закрыто около двух месяцев. Несмотря на это на дорогах столицы все равно образовались огромные пробки.
Движение затруднено на всех мостах в направлении с левого берега на правый. Наиболее остро обстоит ситуации на Северном мосту со стороны Троещины. Также значительные пробки образовались на подъездах к мосту Метро. Проще всего трафик движения на Дарницком мосту и на подъездах к нему, о чем свидетельствуют данные Google Maps.
На левом берегу тянучки образовались на проспекте Соборности, Романа Шухевича, бульваре Перова и Броварском шоссе. Не спешит наземный транспорт и на Харьковском шоссе. Также впечатляющий затор традиционно собрался на проспекте Бажана.
Что касается правого берега, то здесь тянучка наблюдается в районе Караваевых дач, на улице Вадима Гетьмана и возле ряда станций метро - “Печерская”, “Олимпийский”, “Политехнический институт”, “Льва Толстого”, “Университет” и “Дворец Украина”.
Большое скопление автомобилей наблюдается на Набережном шоссе, бульваре Тараса Шевченко, проспекте Лобановского и на проспекте Победы. Центр Киеве также сковали пробки.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
