Большинство из нас когда-то были начинающими водителями, и любая парковка приводила в ужас. Это не самое простое занятие. И этот водитель из Великобритании – очередное тому подтверждение. Его отчаянные попытки припарковать свою Тойота перпендикулярно попали на видео и вызвали шумиху в сети.
Для того, чтобы припарковать машину, ему понадобилось 8 минут, которые уместили в ускоренном видео. Все дело в том, что на тот момент на стоянке было занято лишь несколько паркомест, а значит процесс не составлял большого труда. Но водителю, судя по всему, так не казалось. Ему понадобилось десять попыток, чтобы припарковаться.
Стоит отметить, что перпендикулярная парковка намного проще параллельной. Интересно, какое количество времени заняла бы у водителя она?
[embed]https://twitter.com/TheSun/status/1414550102769819648?s=20[/embed]
Еще одно – автомобиль. В некоторых случаях он действительно может вызывать трудности при парковке, особенно при плохом обзоре, но этот водитель находился за рулем хэтчбека Toyota Auris, и с этой стороны у него проблем быть не должно. Видимо, он просто пока не умеет парковаться и, к несчастью, это зафиксировала камера.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
