Nissan готовится презентовать новое поколение компактного седана Sentra. Новинка составит конкуренцию на рынке Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda3, Hyundai Elantra и Kia K4.
Прототипы Nissan Sentra неоднократно попадали в объективы фотошпионов, да и инсайдерам удалось узнать немало информации о новинке. На их основе специалисты издания Carscoops создали рендеры компактного седана. Судя по ним, в новом поколении седан получит клиновидный кузов, который выглядит динамично и современно. В передней части внимание привлекают заостренные фары, объединенные между собой тонкой светодиодной полосой, трапециевидная решетка радиатора и бампер с крупным воздухозаборником.
Плечевая линия седана выраженная, как и складки крыльев. Также стиля добавляет хромированная оконная окантовка, которая визуально разделяет крышу и боковые стекла. Она также перекликается с двухцветными колесными дисками с оригинальным дизайном. На корме видны фонари в стиле Accord.
Салон нового поколения Sentra пока не рассекречен, но инсайдеры заявляют, что он будет вдохновлен новым Murano. То есть в оснащение войдет 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с аналогичным экраном, двухспицевое рулевое колесо и сиденья с функциями подогрева и вентиляции. Также в оснащение войдут ряд передовых систем помощи водителю и ассистентов безопасности. Под капотом авто тоже ожидаются изменения.
По данным инсайдеров, новый седан будет поставляться с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 149 л.с., который работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Будет доступна версия с 1,5-литровым трехцилиндровым мотором от Rogue с отдачей 201 л.с. Также ожидается и гибридный вариант e-Power.
Дебют нового Nissan Sentra состоится в ближайшие месяцы, а в продажу седан поступит в конце 2025 года. Ожидается, что стартовая стоимость новинки будет около 22 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
