Японская компания Nissan Kait презентовала новый кроссовер. Он разработан для покупателей, ищущих стильный внедорожник, хорошо оснащенный и безопасный. Автомобиль имеет просторный салон и вместительный багажник объемом 432 л.
Молодежный кроссовер щеголяет двухъярусной головной оптикой, широкой трапециевидной облицовкой решетка радиатора, интегрированной в бампер, оригинальной крышка капота и стильными легкосплавными дисками. Не менее выразительно выгляит задняя часть автомобиля с широким бампером с контрастными вставками в цвет кузова. По своим размерам новинка сопоставима с родственным Kicks: длина достигает 4,3 м, ширина – 1,76 <span class="cf0
">м, а колесная база – 2,62 м.
Новинка станет важной моделью в портфолио Nissan, наряду с совершенно новыми Kicks и Magnite. Nissan Kait будет производиться на промышленном комплексе в Ресенде (Бразилия), а экспорт ориентирован на более чем 20 рынков. Более подробная информация и технические характеристики будут объявлены при официальном запуске на каждом рынке.
-
Событие 09 июля 2026 18:00Немецкое лобби заявляет о угрозе коллапса европейского автопрома -
Событие 09 июля 2026 17:00В Украине продолжается обновление автопарков энергетиков и коммунальных служб -
Новинка 09 июля 2026 16:00Ruf создал первый в мире дорожный 1000-сильный оппозитный V8На фоне более строгих экологических норм и массового перехода автопроизводителей на гибридные и электрические силовые установки, немецкое автомобильное ателье Ruf создало настоящий инженерный прецедент, переворачивающий представление о классических ДВС. Компания официально представила уникальный мотор под индексом B8 – первый в истории 8-цилиндровый оппозитный двигатель для использования на дорогах общего пользования. Мировая динамичная премьера этого инженерного шедевра состоится на Фестивале скорости в Гудвуде, где уникальный ходовой прототип будет штурмовать холм под управлением известного гонщика Таннера Фауста. Историческая уникальность проекта заключается в том, что даже компания Porsche, прославившаяся своими оппозитными моторами, использовала 8-цилиндровый оппозитный двигатель исключительно на гоночных треках – в болидах Формулы-1 Porsche 804 или спортпрототипах 908 и никогда не устанавливала такой мотор на дорож. Специалисты RUF разработали 4,8-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, который выдает астрономические 1000 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Удивительно, что такой мощности, позволяющей на равных конкурировать с гибридным суперкаром Lamborghini Revuelto, немцы достигли по старой школе - без электрификации, батарей или гибридной помощи. Тягу на колеса передает шестиступенчатая механическая коробка передач, полностью спроектированная и собранная специалистами Ruf собственноручно. Для первых испытаний двигателя использовали специально модернизированный прототип суперкара CTR3. Конструктивно эта машина совмещает усиленную переднюю структуру кузова Porsche 911 с задней пространственной трубчатой стальной рамой от канадской инжиниринговой компании Multimatic. Чтобы вместить длинный восьмицилиндровый оппозитник, колесную базу пришлось растянуть на 100 мм по сравнению со стандартным гражданским CTR3, оснащаемым 3,8-литровой «шестеркой». Зрительно прототип выделяется эксклюзивной черно-желтой ливреей, отсылающей к культовому историческому суперкару Ruf CTR Yellowbird 1987 года. Основатель марки Алоиз Руф отметил, что создание Boxer 8 – это определяющий момент в 87-летней истории бренда, открывающий совершенно новую главу в мировом конструировании двигателей. Сроки появления двигателя на серийных суперкарах компании пока не разглашаются.
