Круговые развязки на дорогах считаются более безопасными, чем перекрестки со светофорами. К тому же у «кругов» большая пропускная способность. Именно поэтому они приобрели широкую популярность во всем мире. Однако при всей простоте и элегантности таких развязок, многие водители теряются при маневрах на них.
Ярким тому подтверждением стало небольшое видео, опубликованное на сайте Reddit. На нем показана новая кольцевая развязка, которая была открыта недавно в Кентукки (США). Вероятно, местные водители ранее не сталкивались с таким решением – развязку для снижения количества ДТП построили как раз на месте перекрестка. Вот и получилось, что из десяти автомобилистов только один проезжал «круг» по правилам.
В своем большинстве водители уходили влево, как на стандартном перекрестке. В лучшем случае они сразу перестраивались на нужную полосу (двигаясь при этом по «кольцу» против хода), но делали это далеко не все. Некоторые автомобилисты часть пути преодолевали по встречке, тем самым провоцируя создание аварийной ситуации.
Вероятно, причина заключается в том, что в США круговые развязки встречаются реже, чем в Европе. Именно поэтому автомобилисты реагируют на них неоднозначно и часто совершают ошибки. К счастью, такие сервисы, как Google Maps, Apple Maps и Waze могут правильно направлять на кольцевой развязке. Так что находясь на незнакомой дороге, рекомендуем воспользоваться одним из приложений, чтобы избежать промахов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
