В России задумались о том, кто обеспечит сервисное обслуживание и ремонт автомобилей Renault после ухода французской группы из страны. Как сообщалось ранее, Renault продала акции «АвтоВАЗа» институту «НАМИ», а завод Renault Russia перешел в собственность Москвы. Но отказываться от автомобилей марки россияне не планируют. Некоторые модели Renault будут производить в Тольятти под маркой Lada. На этом фоне у российских владельцев автомобилей французской марки возник вопрос, куда и к кому им обращаться по поводу ремонта?
Как оказалось, сервисным обслуживанием автомобилей марки в России займется «АвтоВАЗ». Через концерн будут идти поставки запчастей, необходимых для ремонта и обслуживания Renault. При этом вопрос о том, кто будет осуществлять гарантийный ремонт остается открытым. Не исключено, что эту функцию делегируют дилерам Lada и будут использовать для ремонта французских «легковушек» запчасти от «Лад».
При этом, по инсайдерской информации, все запасы запчастей, которые сейчас находятся на заводе Renault Russia будут утилизированы. Дело в том, что оригинальные запчасти с отметкой Renault устанавливать на тот же Duster тольяттинской сборки под брендом Lada нельзя.
«Поставщики в России продолжат производить такие же детали, но только под брендом Lada. И получается, что ремонт Lada проблем не составит. Но вот где будут брать запчасти сами дилеры Renault — большой вопрос», — сказал источник.
На данный момент российские СТО уже испытывают проблемы с поставками кузовных деталей Renault. Также есть проблемы с электроникой. Дефицит остальных запчастей ожидается с середины июня.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
