Самая долгожданная новинка года: новое поколение легендарной SKODA OCTAVIA доступно для покупки в Украине! Стартовая цена для OCTAVIA составляет 572 250 грн.**
В портфеле Бренда SKODA представлены автомобили, об успехе которых говорят миллионные продажи по всему миру и неисчисляемые километры надежной работы. Одной из ключевых моделей остается «сердце» Бренда - легендарная SKODA OCTAVIA.
OCTAVIA стала 8 послевоенной моделью в линейке Бренда (отсюда и "octo" – по-латински "восемь"). С момента выхода модели с конвейера завода в Млада-Болеслав было продано более 7 миллионов автомобилей по всему миру. Если выстроить все эти автомобили в линию, то ее длина составила бы более 32 000 км, что эквивалентно расстоянию от Млады-Болеслав до Сиднея и обратно.
Дизайнеры ŠKODA представили OCTAVIA четвертого поколения с совершенно новым интерьером. Внешний вид автомобиля эмоционален и динамичен. Новая концепция дизайна сочетает в себе превосходное пространство и выдающуюся функциональность с высококачественными материалами и продуманными деталями. Инновационные возможности подключения и новые вспомогательные системы поднимают комфорт и безопасность на еще более высокий уровень.
Сегодня SKODA OCTAVIA доступна для покупки в 46 странах мира. В Украине автомобилей с выразительной надписью «OCTAVIA» насчитывается около 140 000 экземпляров.* В 2011 году был зафиксирован абсолютный рекорд – каждые 20 минут в Украине продавалась одна SKODA OCTAVIA. Более 10 лет модель остается первой в сегменте, а в 2012 году получила статус абсолютного лидера продаж*.
За более чем 60-летнюю историю OCTAVIA завоевала множество титулов, установила несколько рекордов и победила в ралли Монте-Карло. SKODA OCTAVIA заслужила репутацию качественного, надежного и безопасного автомобиля для семьи и бизнеса. Залогом успеха модели остается неизменный стандарт качества, инновационные инженерные решения, в том числе цифровые разработки. С каждым новым поколением SKODA предлагала своим клиентам более безопасный, технологичный и современный автомобиль.
Новое поколение SKODA OCTAVIA возможно приобрести уже сегодня. Стартовая цена для OCTAVIA с двигателем 1.4 TSI/110 kW 6 MG составляет 572 250 грн.** На выбор доступны двигатели 1.4 TSI и 1.5 TSI, которые могут работать в паре с механической 6-ступенчатой или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. OCTAVIA может быть оснащена матричной диодной оптикой, трехзонным климат-контролем, электроприводом фаркопа и др. Впервые OCTAVIA может проецировать показания спидометра или данные навигации на лобовое стекло.
Ознакомиться с прайсом и узнать больше информации можно на сайте: https://www.skoda-auto.ua/ или в официальной дилерской сети ŠKODA.
* Данные исследований ИАГ «Автоконсалтинг»
**Рекомендованная розничная цена ŠKODA Octavia 1.4 TSI /110 kW 6 MG по состоянию на 25.08.2020 года. Стоимость автомобилей в гривне изменяется прямо пропорционально изменению курса доллара США к гривне, установленного НБУ на дату оплаты. Подробная информация о ценах на сайте - www.skoda-auto.ua
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
