Новый Jeep Avenger e-Hybrid уже доступен для тестов в Европе и вскоре появится в Украине
Бренд Jeep® объявляет старт масштабных европейских тест-драйвов собственных гибридных автомобилей начиная уже с 12 марта. Целью таких тестов является возможность познакомить заинтересованных автомобилистов с инновационными гибридными технологиями e-Hybrid, которые сейчас представлены в нескольких моделях Бренда – включая Новый Jeep Avenger e-Hybrid, который вскоре появится в Украине, а также Jeep Compass e-Hybrid, который уже продается в Украине.
Ерик Лафорж (Eric Laforge), глава Бренда Jeep в Европе, заявил:
«Для нашего Бренда кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid является невероятно важным, поскольку он воплощает идею «максимальной свободы выбора», которую мы предлагаем клиентам. Дополнительно к автомобилю с бензиновым двигателем или полностью электричной версии, теперь появляется еще один вариант кроссовера Jeep Avenger, который дает возможность получить первый опыт электрификации для тех клиентов, которые еще не готовы полностью перейти на электромобили. Кроме этого, Новый Jeep Avenger e-Hybrid объединяет в себе электрифицированный гибридный силовой агрегат и автоматическую коробку передач, которую так желали клиенты».
Кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid: инновационный гибрид – для реальной жизни
Новый Jeep Avenger e-Hybrid, который станет главной звездой общеевропейских тест-драйвов, имеет цель продемонстрировать крепкие позиции Бренда Jeep в ниши между «мягким гибридом» MHEV (Mild Hybrid) и классическим гибридом HEV. Кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid оборудован инновационным 48-вольтовым электрическим двигателем, который имеет невероятно большие возможности, обеспечивает снижение выбросов углекислого газа CO2, поддерживает новаторский путь Бренда Jeep к электрификации собственной модельной линейки.
Гибридный бензиново-электрический силовой агрегат Нового Jeep Avenger e-Hybrid являет собой наивысший уровень технологических достижений для автомобилей такого сегмента, ведь он одновременно обеспечивает как улучшенный комфорт движения, так и улучшенную общую продуктивность – увеличение мощности и уменьшение потребления топлива. Благодаря современным технологиям электрификации, Новый Jeep Avenger e-Hybrid предлагает исключительно плавное движение, позволяя наслаждаться «чистым» электроприводом на низких скоростях. Это стало возможным благодаря интеграции трансмиссии e-DCS6: автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и встроенным электромотором.
Предложенные маршруты тест-драйвов проложены так, чтобы наилучшим образом продемонстрировать раздвоенный характер Jeep Avenger e-Hybrid: максимальное удобство и комфорт как на дороге, так и на бездорожье. С одной стороны – маршруты обязательно включают в себя отрезки движения по городским или загородным дорогам, где можно почувствовать разнообразные гибридные функции: рекуперацию энергии, полностью электрический привод на низкой скорости, комплекс систем помощи уровня L2 для полуавтоматического вождения. Также предусмотрены и внедорожные зоны, где кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid может продемонстрировать отличную проходимость и собственные преимущества: выбор режимов движения в зависимости от типа бездорожья, работу системы контроля скорости во время спуска на склоне, большой дорожный просвет и большие углы въезда/съезда на бездорожье. Таким образом, автомобилисты могут опробовать Новый Jeep Avenger e-Hybrid в различных условиях: как можно больше двигаться на электроприводе по городским улицам, быстро ускоряться на трассе и поддерживать движение по заданному маршруту в полуавтономном режиме управления, легко справляться с бездорожьем и т.д.
Новый Jeep Avenger e-Hybrid: особенности конструкции
Кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid был разработан с целью стать первой «точкой входа» в мир электрификации для автомобилистов. Именно поэтому в этом автомобиле используется силовой агрегат на основе бензинового мотора и «мягкой» гибридной системы Hybrid 48 V, которая способна обеспечить практически идентичный опыт управления и использования как у классического гибрида.
Двигатель внутреннего сгорания мощностью 100 л.с. работает в сочетании с электродвигателем мощностью 21 кВт (29 л.с.), который интегрирован в 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Также гибридная система Нового Jeep Avenger e-Hybrid включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом для плавного запуска бензинового двигателя, переключения между ДВС и электрическим приводом, а также для снижения выбросов CO2 и экономии топлива. Электромотор в составе гибридной системы питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 0,9 кВт-ч, который расположен под сиденьем водителя и не влияет на внутреннее пространство салона – он остается таким же, как у бензиновой версии Jeep Avenger.
Вся гибридная система Hybrid 48V добавляет только 60 кг веса по сравнению с аналогичным автомобилем, оснащенным традиционным ДВС и автоматической трансмиссией. Таким образом, общий вес Нового Jeep Avenger e-Hybrid составляет только 1 280 кг.
В то же время кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid, благодаря гибридной системе, демонстрирует значительное снижение потребления топлива. А благодаря системе рекуперации энергии при торможении, автомобиль может собирать и накапливать энергию, чтобы затем использовать ее когда это необходимо: при ускорениях или движении в гибридном режиме. Таким образом, гибридная система Hybrid 48V, построенная на основе автоматической коробки передач с интегрированным электродвигателем, позволяет снизить потребление топлива на 20% по сравнению с аналогичным автомобилем, оснащенным обычной автоматической коробкой передач.
В целом снижение потребления топлива гибридной версии автомобиля составляет -13% по сравнению с автомобилем, оснащенным традиционным двигателем внутреннего сгорания. Если акцентировать внимание только на поездках в городском цикле, то снижение потребления топлива может составлять до -28% (замеры по правилам WLTP для городского цикла движения).
В целом нормативные показатели выбросов выхлопных газов для Нового Jeep Avenger e-Hybrid составляют только 111 г/км углекислого газа CO2, а нормативный показатель экономичности пробега составляет 4,9 л на 100 км по правилам измерительных циклов WLTP.
Стоит отметить, что электромотор и двигатель внутреннего сгорания могут вращать передние колеса независимо друг от друга. Это означает, что все маневры на низкой скорости можно выполнять в бесшумном, полностью электрическом режиме. В целом на электроприводе можно преодолевать более 50% поездки в городском режиме, что значительно уменьшает стресс от ежедневных поездок и потребление топлива. Новый Jeep Avenger e-Hybrid обеспечивает максимальный комфорт вождения при парковке автомобиля и при движении в пробках – все благодаря функциям e-creeping и e-queuing. Кроме того, Новый Jeep Avenger e-Hybrid может преодолевать до 1 км только на электроприводе, с полностью выключенным двигателем внутреннего сгорания. Такая возможность пригодится для плавного движения в закрытых низкоскоростных (до 30 км/ч) жилых зонах, где требуется низкий уровень выбросов выхлопных газов или вообще отсутствие выбросов выхлопных газов.
Итак, с одной стороны – Новый Jeep Avenger e-Hybrid предлагает именно то, что клиенты больше всего ценят в гибридных автомобилях: комфортное вождение с низким уровнем потребления топлива и низким уровнем выбросов. В то же время, с другой стороны – гибридная система может обеспечить дополнительные острые ощущения при ускорении благодаря функции E-Boost: в этом режиме электромотор предлагает 55 Нм крутящего момента, которые добавляются к крутящему моменту работающего двигателя внутреннего сгорания. Такая совместная работа двигателей обеспечивает эластичность ускорений на низких скоростях и при начале движения автомобиля.
Также стоит отметить 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом. Он обеспечивает быстрый запуск бензинового двигателя, а также незаметные мягкие переключения между электромотором и двигателем внутреннего сгорания при запуске последнего.
Наконец, есть еще одна особенность Нового Jeep Avenger e-Hybrid, которая делает вождение более легким и приятным. Речь идет о трансмиссии e-DCT6, которая теперь доступна в линейке модели Avenger и идеально подходит для вождения при любых условиях – в городе или на трассе. В салоне предусмотрены лепестки под рулем, которые позволяют водителю выбирать передачи по собственному усмотрению и получать дополнительное удовольствие от процесса управления автомобилем.
Ну и конечно Новый Jeep Avenger e-Hybrid полностью соответствует требованиям клиентов к легендарному Бренду: кроссовер может похвастаться клиренсом свыше 200 мм, углами въезда/съезда около 20° каждый, а также углом рампы 34° (угол соединения линий между передними/задними колесами). Таким образом, легендарные возможности автомобилей Jeep присутствуют и прекрасно проявляются на бездорожье. Наконец, кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid предлагает шесть режимов движения: три режима для города (Normal-Eco-Sport) и три режима для бездорожья (Sand-Mud-Snow). Предусмотрен даже дополнительный особый седьмой режим движения: речь идет о системе Hill Descent Control для контроля скорости на склонах, что снижает риск заноса и потери контроля при спуске с крутых склонов.
Новый кроссовер Jeep Avenger e-Hybrid будет доступен в Европе начиная с апреля. На украинском рынке дебют автомобиля Jeep Avenger e-Hybrid ожидается в ближайшее время. Поэтому следите за новостями Бренда Jeep, чтобы первыми получать все обновления.