Hyundai Grandeur обновился: флагманский седан за $28 000 стал более роскошной альтернативой Genesis G80

Hyundai приступила к обновлению своего культового седана Grandeur. Седьмое поколение модели, представленное в Южной Корее, было модернизировано к своему 40-летию, и хотя внешне это скорее эволюция, чем революция, технически и с точки зрения комфорта, новинка уже крайне близка к Genesis G80.

Grandeur остаётся одним из важнейших автомобилей Hyundai на домашнем рынке. Впервые представленный в нынешнем виде в 2022 году, он занимает статус самого продаваемого седана Кореи и второго по популярности автомобиля бренда после Sorento. Именно поэтому Hyundai не рисковал радикально менять формулу успеха, а полагался на поэтапные, но глубокие улучшения.

Самым заметным изменением стала новая передняя часть в стиле «Shark Nose». Светодиодная лента во всю ширину стала тоньше, основная оптика стала компактнее, а радиаторная решётка и воздухозаборники объединены в один массивный блок с выразительным хромированным покрытием. Hyundai также предложила новые варианты легкосплавных дисков и свежий оттенок Artistic Burgundy, доступный в глянцевом или матовом покрытии.
Сзади дизайн остаётся знакомым, но теперь поворотники интегрированы непосредственно в световую панель, а обновлённые хромированные акценты и более тонкие чёрные вставки придают автомобилю визуальную целостность. Размеры также немного увеличились: длина седана теперь составляет 5050 мм, что на 15 мм больше, чем у предшественника. Это окончательно закрепляет Grandeur в сегменте полноразмерных бизнес-седанов.

Внутри Hyundai сделала гораздо больше, чем просто косметическое обновление. В центре расположен новый 17-дюймовый сенсорный дисплей, который заменил прежнюю комбинацию мультимедийного экрана 12,3 дюйма и отдельной 10,25-дюймовой климатической панели. Система работает на новом Android-программном обеспечении Pleos Connect, поддерживает сторонние приложения и персональный AI-ассистент Gleo AI, способный выполнять сложные команды. Цифровая приборная панель стала тоньше и интегрируется с проекционным дисплеем.

Hyundai сохранила физические кнопки для ключевых функций, но вентиляционные дефлекторы теперь скрыты и управляются через сенсорный экран. Это решение выглядит значительно дороже, хотя и ориентировано на стиль. Одним из самых впечатляющих вариантов была система Smart Vision Roof — панорамная крыша с переменной прозрачностью. При нажатии кнопки он может стать прозрачным или непрозрачным. Grandeur 2027 года также предлагает: водительские сиденья Ergo Motion, вентилируемые задние сиденья с подушками для шеи, трёхзонный климат-контроль, аудиосистему Bose, интегрированный в спинки сиденья очиститель воздуха и активное шумоподавление. Отделка выполнена из кожи Nappa с натуральными деревянными вставками и металлическими акцентами. Интегрированное контурное освещение создаёт атмосферу, больше напоминающую Genesis, чем традиционный Hyundai.

Hyundai усилил кузов более толстой поперечной балкой капота, усиленными стойками А и ограничителями отскока гидравлической подвески. Для версий с 19- и 20-дюймовыми колёсами доступна система Preview Electronic Suspension Control, которая использует камеры для анализа дороги и заранее изменяет жёсткость амортизаторов. Кроме того, система Highway Body Motion Control снижает клевание кузова при ускорении и торможении. Улучшенная аэродинамика также помогает снизить шум ветра — ещё один шаг к премиальному сегменту.
Обновлённый Grandeur предлагается с тремя силовыми установками. Базовая версия оснащается 2,5-литровым бензиновым GDI мощностью 195 л.с. Общая мощность составляет 237 л.с. Флагманская версия оснащена 3,5-литровым V6 с отдачей 296 л.с.

В Южной Корее обновлённый Hyundai Grandeur поступит в продажу в ближайшее время по цене 41 850 000 вон (около 28 100 долларов) — это на 2 600 долларов дороже, чем у предшественника. Топовая версия Black Ink AWD V6 с полным набором опций будет стоить 64 миллиона вон (около 42 900 долларов), что почти соответствует Genesis G80.

Hyundai Grandeur 2027 года — пример того, как мейнстримный бренд может почти бесшовно перейти в премиальный сегмент. Да, он всё ещё дешевле, чем Genesis, но в плане технологий, комфорта и интерьера разница быстро сокращается. Grandeur — это уже не просто большой Hyundai — это серьёзная заявка на бизнес-класс следующего поколения.