Hyundai готовит большой перезапуск i20: новый хэтчбек станет технологичнее и дешевле конкурентов

Пока большинство автопроизводителей одержимо переводят компактные модели на электротягу или сложные гибридные системы, Hyundai решила пойти другим путем. Корейский бренд активно ускоряет разработку нового поколения i20 – и, похоже, компания хочет сделать этот автомобиль настоящим ответом на наступление китайских брендов в Европе.

Новый Hyundai i20 не раз замечали во время тестов, но последние шпионские фото показывают: проект вышел на финальную стадию. Хотя кузов до сих пор скрыт под маскировкой, некоторые детали уже дают понять – Hyundai готовит гораздо более серьезное обновление, чем обычный рестайлинг.

После постепенного сворачивания Hyundai i10 именно i20 станет основным доступным автомобилем марки в Европе. Следовательно, на него возлагают огромные надежды. Особенно сейчас, когда рынок компактных авто стремительно меняется из-за агрессивной экспансии китайских производителей. Именно поэтому Hyundai пытается удержать одно из главных преимуществ i20 – адекватную цену. И ради этого компания сознательно отказывается от дорогостоящих гибридных технологий нового поколения.

Вместо сложной электрификации, по данным инсайдеров, корейцы решили максимально усовершенствовать бензиновые двигатели. Для этого Hyundai даже привлекла специалистов Continental, помогающих адаптировать моторы к жестким экологическим стандартам Euro 7. Фактически компания хочет доказать, что современный бензиновый автомобиль еще может оставаться актуальным даже в 2027 году. И это очень прагматичный подход. Ведь многие покупатели компактных авто до сих пор не готовы переплачивать за сложные гибриды или электрокары, особенно в сегменте городских хэтчбеков.

Под капотом нового Hyundai i20 останется знакомый 1,0-литровый турбомотор в версиях на 100 и 120 л.с. Еще на некоторых рынках сохранится простой 1,2-литровый атмосферный двигатель. Hyundai прекрасно понимает: иногда покупателям нужна не революция, а доступный и понятный автомобиль без излишней головной боли. Впрочем, внешне новый i20 станет более современным. Согласно шпионским фото, хэтчбек станет немного длиннее, шире и ниже. Hyundai явно хочет придать модели более «взрослый» вид, приблизив ее к старшим моделям бренда.

Особенно заметно сменится передняя часть. Новые тонкие LED-фары, более агрессивные линии и современная световая графика должны сделать i20 значительно дороже, чем нынешнее поколение. Задняя часть тоже станет более футуристической. Шпионские фото уже показывают горизонтальную световую полосу, объединяющую задние фонари – дизайнерский прием, который сейчас активно используют премиальные бренды.

Но главный скачок ждет внутри салона. Hyundai готовит полностью новую переднюю панель с 12,3-дюймовым экраном, объединяющим цифровую панель приборов и мультимедиа. Для компактного хэтчбека это уже уровень значительно более дорогих автомобилей. Также i20 получит расширенный набор электронных ассистентов, новые системы безопасности и более современный интерфейс. И все это — без резкого скачка цены.

Именно в этом и состоит стратегия Hyundai. Компания пытается создать автомобиль, который будет выглядеть современно, будет иметь хорошие технологии, но останется доступным для массового покупателя. На фоне того, как многие бренды постепенно покидают сегмент компактных авто из-за низкой доходности, Hyundai, напротив, делает на него серьезную ставку. Ожидается, что официальная премьера нового Hyundai i20 состоится в ближайшее время, а дебют может совпасть даже с началом Чемпионата мира по футболу. И похоже, корейцы очень хотят, чтобы об их новом хэтчбеке говорили не меньше, чем о самом турнире.