За годы своего существования Yaris стал одной из ключевых
моделей, обеспечивших компании Toyota рост продаж в Европе. Более
1,2 миллиона покупателей проголосовали за эту модель своими кошельками.
В начале будущего года начнутся официальные поставки нового Yaris
и в Украину.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | За годы своего существования Yaris стал одной из ключевых
моделей, обеспечивших компании Toyota рост продаж в Европе. Более 1,2 миллиона покупателей проголосовали за эту модель своими кошельками. В начале будущего года начнутся официальные поставки нового Yaris и в Украину. |
Yaris второго поколения,
как и предшественник, создавался в «то-йотовской» европейской дизайн-студии
ED2 во Франции. Автомобиль сохранил свои «фамильные» черты. При этом за
счет увеличения размеров автомобиль подтянулся вслед за моделью Corolla,
частично освободив рыночную нишу новому Aygo. Yaris II создает впечатление
коренастого крепыша, твердо стоящего на ногах. Каждая деталь новинки словно
кричит: «Я больше!». Длина машины увеличилась на 110 мм, а колесная база
– на 90 мм. При этом дизайнеры по-прежнему придерживались концепции cab-forward
(с англ. – «кабина, смещенная вперед»). Еще большее смещение ветрового
стекла и приборной панели вперед позволили значительно увеличить внутреннее
пространство машины. Кроме того, модель стала на 35 мм шире и на 30 мм
выше предшественника.
Увеличенные раскосые фары далеко заходят на крылья, а центральную стойку
сделали темной, визуально облегчив конструкцию. Линия переднего бампера
разделяет покатый капот на две равные части, что делает облик более цельным,
однообъемным.
737 литров для багажа
По своей компоновке Yaris напоминает микровэн. Высокая линия потолка
в сочетании с широкими дверными проемами делают посадку и высадку намного
комфортнее. Все это способствует и повышению безопасности: здесь действует
принцип «высоко сижу – далеко гляжу».
Задние кресла Yaris разделены в соотношении 60:40 и могут перемещаться
на салазках на 150 мм, кроме того, спинки можно наклонить назад на 10
градусов. По аналогии с моделью Corolla Verso в новом Yaris использован
фирменный механизм складывания сидений Easy Flat. Он позволяет легко превращать
пятиместную машину в небольшой фургончик с абсолютно плоским полом багажника,
объем которого в результате нехитрых операций возрастает с 272 (+67 л)
до 737 л.
Конструкторы снабдили салон множеством встроенных карманов и ящичков
для различных мелочей. Они повсюду. Выдвижные контейнеры устроены под
передними сиденьями, двери оснащены вместительными «карманами», а по бокам
центральной консоли предусмотрены полки под кассеты и CD. По суммарному
объему всех багажных емкостей нынешний Yaris превосходит предшественника
на 30%!
Приборный щиток машины, как и прежде, вынесен в центр торпедо, однако
по форме и компоновке он совершенно иной. Вся необходимая информация о
скорости, количестве оборотов двигателя, выбранной передаче, уровне топлива
и пробеге автомобиля, как и раньше, выводится на электронный дисплей.
Ниже расположен блок управления аудиосистемой и климатической установкой,
представляющий собой эдакий светофор, на котором всегда горит разрешающий
сигнал.
Три мотора плюс две КПП
Для «малыша» предлагаются три мотора на выбор. Лучшее – враг хорошего,
трезво рассудили инженеры Toyota и оставили в гамме силовых агрегатов
Yaris бензиновый 1,3-литровый мотор мощностью 87 л. с. На смену же 1,0-литровой
65-сильной «четверке» пришел новый легкий и экономичный 3-цилиндровый
двигатель такого же объема, который дебютировал на модели Aygo. Для постоянно
растущего числа европейских поклонников дизельных моторов подготовлен
90-сильный 1,4-литровый D-4D, который пришел на смену 75-сильному агрегату
того же объема. На разгон до «сотни» Yaris 1.4 D-4D требуется 10,7 с,
тогда как предшественнику – 12,9 с.
Все моторы в «базе» будут комплектоваться 5-ступенчатой «механикой».
Впрочем, покупатели смогут выбрать как традиционную механическую КПП,
так и роботизированную версию Multi-mode Manual Transmission (M-MT) с
автоматическим сцеплением и двумя режимами работы – ручным и автоматическим.
На вкус и цвет товарищ есть
Новинка будет предлагаться в трех комплектациях: Yaris, Yaris Luna и
Yaris Sol. В стандартную вошли кондиционер, электропривод зеркал, аудиосистема
с CD-плеером и 4-мя динамиками, трип-компьютер, центральный замок и шины
185/60 R15. Для версии Luna предусмотрены регулируемая рулевая колонка,
кожаная отделка руля, аудиосистема с CD/MP3 и шестью динамиками. В топ-версии
Sol этот список пополнят 15-дюймовые легкосплавные диски и климат-контроль.
Среди интересных опций – кнопка запуска/остановки мотора Start. Перечень
стандартного оборудования существенно расширился. Теперь покупатель любой
версии Yaris в «базе» получает семь подушек безопасности, преднатяжители
ремней с ограничителями усилия, систему активных подголовников второго
поколения, электроусилитель руля (прежде был гидро), ABS, EBD и Brake
Assist.
В Западной Европе Toyota Yaris появится в салонах дилеров уже в ближайшее
время, а в феврале будущего года первые экземпляры приедут и в Украину.
До конца 2006 года компания Toyota планирует продать 250 тысяч новых Yaris.
| Положение в модельной
гамме | |
| |
|
)
)
)
| Toyota
Yaris |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Toyota
-
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы -
Ретро 01 июня 2026 19:00В Нидерландах выставили на аукцион капсулу времени Acura Legend, которая никогда не продавалась в ЕвропеНа европейском аукционе Hoog Selections появился уникальный лот – седан Acura Legend первого поколения 1989 года выпуска в аутентичном коллекционном состоянии. Уникальность события заключается в том, что компания Honda никогда официально не продавала свой премиальный бренд Acura на европейском рынке, предлагая модель Legend исключительно под собственной маркой. Данный экземпляр белого цвета Cream White был произведен в Японии для рынка США, откуда позже его импортировали в Нидерланды. За 37 лет автомобиль проехал около 49,6 тысяч км. На кузове полностью отсутствуют следы коррозии, а бежевый тканевый салон и передняя панель сохранились в первозданном виде, без трещин и потертостей. Комплектация седана включает редкие для европейских водителей конца 80-х годов опции: подушку безопасности водителя и оригинальную аудиосистему Acura hi-fi со встроенным графическим эквалайзером.Под капотом переднеприводного автомобиля установлен 2,7-литровый двигатель V6 мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, работающий в паре с 4-ступенчатым «автоматом». Напомним, что этот силовой агрегат также использовался на британском «двойнике» модели – Rover 800. Учитывая редкость японской классики 80-х в подобном состоянии, лот представляет серьезную находку для коллекционеров.
