Volkswagen выпустил электрокар дешевле Corolla: новый ID.Unyx 07 получил технологии Xpeng и просторный салон

Volkswagen продолжает борьбу за китайский рынок электромобилей и в этот раз сделал ставку не на громкий премиум, а на технологический и относительно доступный лифтбек. Новый Volkswagen ID.Unyx 07 официально дебютировал в Китае и удивил несколькими вещами: большим кузовом, современной электроникой от Xpeng и ценой, которая стартует от 16 200 долларов.

Для сравнения — это дешевле многих бензиновых седанов в Европе и США. И при этом новинка предлагает запас хода более 550 км, огромный багажник и салон, больше напоминающий космический гаджет, чем классический Volkswagen.

ID.Unyx 07 стал очередной моделью совместного предприятия Volkswagen Anhui, но главная интрига здесь – технологии китайского гиганта Xpeng. Он помог создать новую электронную архитектуру автомобиля, которая должна стать основой для будущих моделей бренда в Китае. В Volkswagen решили сократить количество электронных модулей почти на треть, объединив функции в четыре больших цифровых зоны управления. Это не только упрощает конструкцию, но позволяет быстро обновлять программное обеспечение и интегрировать новые функции. Фактически ID.Unyx 07 стал одним из первых Volkswagen, где китайские технологии уже играют не вспомогательную, а ключевую роль.

Новый электрический лифтбэк оказался достаточно большим. Длина кузова составляет 4853 мм – это даже больше, чем у Volkswagen Jetta. А благодаря колесной базе в 2826 мм автомобиль обещает очень просторный салон. По габаритам новинка находится где-то между Tesla Model 3 и VW ID.7, но выглядит гораздо более агрессивно. Передняя часть получила узкую оптику, большие воздухозаборники и спортивный бампер, а наклонная линия крыши придает силуэту почти купеобразный вид. Особенно интересно смотрится задняя часть – с широкой светодиодной полосой, массивным диффузором и огромной крышкой багажника формата лифтбек. Сам багажник вмещает 711 литров – это уже уровень универсалов.

Салон ID.Unyx 07 выглядит так, будто Volkswagen решил объединить Tesla, Mercedes и китайские гаджеты в одном автомобиле. Перед водителем – 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, большой 15-дюймовый центральный дисплей и еще один 12-дюймовый экран для пассажира. А главной фишкой стал 27-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности. Система работает на процессоре MediaTek и поддерживает голосовой AI-помощник, который может распознавать нескольких пассажиров одновременно. Также автомобиль получил новый двухспицевой руль, атмосферную подсветку салона, панорамную крышу с физической шторкой и аудиосистему на 12 динамиков.

Volkswagen не пытался сделать из ID.Unyx 07 убийцу суперкаров. Здесь ставка на баланс цены, пространства и технологий. Модель построена на платформе MEB и оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 228 л.с. Аккумулятор на 60 кВтч обеспечивает запас хода до 558 км по китайскому циклу CLTC. Для ежедневного использования это выглядит более чем достаточно, особенно учитывая цену.

Еще несколько лет назад Volkswagen фактически диктовал правила игры в Китае, но сегодня ситуация кардинально изменилась. BYD, Xpeng, Geely и десятки других брендов буквально засыпали рынок электромобилями. И именно поэтому ID.Unyx 07 выглядит таким необычным для Volkswagen. Это уже не консервативный немецкий седан, а автомобиль, созданный специально под китайские реалии – с огромным количеством экранов, AI-функциями, электроникой от местных партнеров и максимально агрессивной ценой. Первые покупатели в Китае вообще смогут приобрести новинку менее чем за 17 тысяч долларов. И это, пожалуй, лучше показывает, насколько серьезной стала борьба на крупнейшем автомобильном рынке мира.