Подразделение Spofec немецкого тюнинг-ателье Novitec провело апгрейд внедорожника Cullinan второго поколения. Новинка получила иной дизайн и более мощный мотор.
Rolls-Royce Cullinan Series II, несомненно, один из самых экстравагантных внедорожников в мире. Подразделение Spofec немецкого тюнинг-ателье Novitec, специализирующееся исключительно на роскошных автомобилях британского бренда, представляет изысканную линейку тюнинга, сердцем которой является версия Overdose Black Badge с широким кузовом.
Широкие расширители арок увеличивают ширину Cullinan Series II на 120 мм по сравнению с серийной моделью. Они создают пространство для изготовленных на заказ 24-дюймовых дисков Spofec, разработанных совместно с американским производителем автомобилей премиум-класса Vossen.
Дорожный просвет Rolls-Royce можно уменьшить примерно на 35 мм с помощью специального комплекта подвески, адаптированного под эти диски большого размера.
Spofec также дополнительно добавила мощности двигателю V12 с двумя турбонагнетателями. Для топовой модели Black Badge мощность увеличена до 520 кВт/707 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1060 Нм. Выхлопные системы Spofec из нержавеющей стали, как с электронной системой управления звуком, так и без нее, придают 12-цилиндровому двигателю более спортивное звучание. Благодаря всем доработкам внедорожник разгоняется с места до 100 км/ч всего за 4,6 секунды.
https://youtu.be/lOIi9L49id0
Стоимость доработки рассчитывается с учетом индивидуальных особенностей каждого экземпляра, так как все машины создаются под конкретного заказчика.
https://youtu.be/R0gIPs7ozz4
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
