Весной этого года Renault представила компактный кроссовер Austral, который стал преемником Kadjar. Модель приглянулась поклонникам марки, поэтому французская компания решила дополнить ее семейство более практичной версией.
Ранее сообщалось, что удлиненная модель получит приставку Grand в названии. Однако теперь инсайдеры утверждают, что новинка будет называться Austral Espace. Впрочем это не удивительно, ведь именно ее она заменит в линейке производителя. Закамуфлированные прототипы уже попадали в объективы фотошпионов, но теперь новинку показали со всех сторон.
Судя по снимкам, передняя часть удлиненного кроссовера полностью повторит стандартный Austral. А вот от центральной стойки к корме он значительно отличается. У прототипа более ровная крыша, растянутая колесная база и иной задний обвес. Точные габариты автомобиля не раскрываются. Однако такого прироста в размерах достаточно, чтобы в салоне был установлен третий ряд сидений.
Предположительно, моторная гамма у моделей будут идентичная. То есть в движение новинку будет приводить 1,2-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 130 л.с., который дополнен стартер-генератором. Также предложат версии с 1,3- и 2,3-литровыми моторами, производящими 140 и 160 л.с. соответственно. Ожидается, что премьера удлиненного Renault Austral состоится в середине 2023 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
