Компания BMW в своей первой модели на платформе Neue Klasse решила сделать акцент на экологичности. Она использовала почти 33% материалов вторичной переработки.
Баварский производитель утверждает, что материалы вторичной переработке использовали в iX3 везде, где это было возможно. Например, для создания отделки салона модели использовали ПЭТ-волокна, в том числе нити из бывших в употреблении пластиковых бутылок. В отделке моторного отсека использованы материалы из морского пластика (канаты, рыболовные сети и прочий мусор). Колеса на 70% состоят из переработанного алюминия, 80% алюминия в подвеске тоже имеют вторичное происхождение.

Также в компании отметили, что ключевые элементы аккумуляторной системы, а именно аноды, катоды и сами ячейки, на 50% произведены с использованием вторичных источников никеля, лития и кобальта. Еще для их переработки использовали возобновляемые источники энергии. В целом выбросы CO2 в цепочке поставок сократились на 35%.
По расчетам BMW, новый iX3 компенсирует углеродный след, накопленный в процессе производства, после первых 21 500 км пробега. То есть менее чем через год использования. Согласитесь, звучит очень заманчиво. Ждать новинку осталось не долго. Производство BMW iX3 начнется в конце 2025 года, а его поставки вскоре после этого.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом