Mercedes-Benz работает над следующим поколением кроссовера GLC. Он станет полностью электрическим и получит переосмысленную внешность.
Чтобы подогреть интерес к будущей модели, компания опубликовала тизер. На нем показана передняя часть кроссовера. Судя по изображению, новый GLC получит футуристичную подсвеченную решетку с трехлучевой звездой в центре, которая будет отображать электрическую суть модели. По структуре она напоминает ту, что используется в топливной модели, но выглядит больше и получила только три вертикальные ламели. Также можно отметить эффектом дымчатого стекла между планками и обилие хрома.
В Mercedes отметили, что за доплату покупатели получат дополнительные 942 светящиеся точки на решетке, которые активируются, оживляя электрокар при приближении водителя. Они еще подсвечивают культовую трехлучевую звезду и темную панель вокруг нее. Главный дизайнер Mercedes Гордон Вагенер заявил, что это не просто обновление, это «переосмысленное лицо нашего бренда, которое сделает наши модели мгновенно узнаваемыми». То есть эти изменение является частью более стратегии компании.
Отмечается, что сначала представят версию GLC 400 4Matic с технологией EQ. Точные характеристики пока не разглашаются, но инсайдеры заявляют, что она способна увеличить запас хода на электротяге примерно на 260 км всего за 10 минут зарядки на станциях быстрого тока. Как и все новые GLC, модель будет оснащена 800-вольтовой системой и сможет заряжаться на 400-вольтовых станциях. Премьера нового GLC состоится на выставке IAA в Мюнхене в сентябре этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
