Румынская компания Dacia показала специальную версию популярного кроссовера Duster, которая получила приставку Soul of Dakar в названии.
Этот автомобиль является выставочным экземпляром, выпущенным в честь участия Dacia в ралли-рейде. Но генеральный директор компании намекнул на появлении линейки похожих авто. Поэтому данный прототип вполне можно считать стартовым для спецверсии, которая в будущем появится у дилеров марки. Duster Soul of Dakar отличается от стандартного кроссовера в первую очередь ливреей багги Sandrider. Она выполнена в черно-серо-оранжевых тонах. Еще он получил особый багажник на крыше, который понравится любителям путешествий.
Багажник, помимо пространства для хранения вещей, включает в себя еще бокс с инструментами, а также лопату и водонепроницаемый мешок. В салоне добавлены крепления для аксессуаров YouClip (крючки для сумок, держатели для смартфонов, планшетов и напитков). При этом увеличенным дорожным просветом, усиленной подвеской или более крупными колесами специальный Duster похвастать не может.
Напомним, что Dacia в 2025 году намерена принять участие в ралли Дакар. Специально для этого события был создан внедорожник Sandrider, оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и работающий на синтетическом топливе. Разработкой багги занималась фирма Prodrive с огромным опытом участия в ралли-рейдах. Пилотировать авто будут девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб и пятикратный победитель ралли «Дакар» Нассер Аль-Аттия.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
