Марка GMC, которая входит в состав концерна General Motors, планировала представить электрический пикап Hummer 20 мая, но из-за коронавируса премьеру отложили на неопределенный срок. В качестве бонуса для потребителей, которые с нетерпением ждали дебют модели, компания опубликовала тизерное видео, показав необычную крышу автомобиля.
В частности, крыша электрического пикапа оснащена большой съемной панелью, расположенной над передними сидениями. При этом получившийся люк настолько огромен, что задним пассажирам также открывается прекрасный вид на небо. Каким образом можно будет ликвидировать крышу производитель пока не рассказал.
Помимо крыши в ролике мелькнуло и цифровое оснащение будущего Hummer, а именно экран приборной панели и довольно увесистый тачскрин мультимедийной системы. Предположительно диагональ первого составляет 12 дюймов, а второго - 15 дюймов.
Отметим, что GMC Hummer EV будет оснащен электромотором мощностью 1000 л.с. и 15 574 Нм крутящего момента, который позволит разогнаться до первой "сотни" всего за 3 секунды. Запас хода модели до 650 километров будет обеспечивать аккумуляторная батарея Ultium емкостью от 50 до 200 кВт/ч в зависимости от конфигурации пикапа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
