Сегмент электрических кроссоверов в скором времени пополнится инновационной новинкой от компании Smart. Речь идет о модели, которая на данный момент известна под индексом Smart #5.
Несколько дней назад, а именно 19 апреля, компания опубликовала тизер модели, а в январе фотошпионам удалось сделать серию снимков прототипа Smart #5. На основании информации и данных снимков, издание Carscoops составило рендеры новинки. Судя по ним, кроссовер выполнят в новой стилистике марки.
Электрокар получит угловатый кузов с выштамповками, короткими свесами, практически ровной крышей, вертикальным задним стеклом и укороченным капотом. Фары, объединенные тонкой светодиодной полосой, бампер с крупным воздухозаборником и аэродинамические колесные диски дополняют современный образ модели. Также можно отметить темные акценты на кузове, безрамные окна, дверные ручки, установленные заподлицо, и приподнятые D-стойки.
Салон электрического кроссовера просторный и комфортный. В его оснащение вошла цифровая приборная панель и современная мультимедийная система с огромным экраном. Также будет доступна полуавтономная система вождения Smart Pilot Assist 3.0. В основе Smart #5 лежит платформа Geely SEA, которая используется в Volvo EX30 и Zeekr X. Его предложат с одним электромотором и батареей, которая позволит проезжать на одном заряде до 450 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
