На автосалоне IAA Mobility в Мюнхене компания BMW намерена представить концептуальный электрокар Vision Neue Klasse. В преддверии дебюта производитель опубликовал короткий тизер модели.
На видео показана передняя часть электрического шоу-кара. Традиционная решетка радиатора с плоскими вертикальными ламелями и стильный логотип марки между этими «ноздрями» напоминают концепт iVision Dee, показанный в январе этого года.
В BMW Group отметили, что решетка нового электрокара получила уникальную подсветку, имитирующую дыхание. Производство Neue Klasse начнется в 2025 году в Венгрии.
Сообщается, что новинка станет основой для шести других электрических моделей, которые представят с разницей в 24 месяца начиная с 2025 года. Электрокары на этой платформе будут предлагать мощность от 268 до 1314 л.с. Они смогут поддерживать батареи емкостью от 75 до 150 кВтч.
Inhale innovation, exhale transformation.
As we make individual mobility more human, intelligent & responsible, we’re excited to launch our BMW Vision Neue Klasse, a symbol of an inspiring future, on September 2nd:https://t.co/7a9zNn3KfZ#BMWGroup #NeueKlasse pic.twitter.com/8vWV7hrKTs— BMW Group (@BMWGroup) August 30, 2023
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
