Несколько дней назад компания Ford презентовала новое поколение седана Mondeo для рынка Китая. Во время дебюта производитель показал экстерьер новинки и раскрыл ее технические характеристики, а вот салон модели остался за кадром. Первый показ интерьера компания решила сделать отдельно. И это понятно, ведь он заслуживает особого внимания.
Со сменой генерации кабина стала комфортнее, а ее оснащение – богаче. Как и ожидалось, в ней появился огромный экран, который растянулся во всю длину передней панели. Он объединил в себе 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 27-дюймовый дисплей мультимедийной системы, управление которой можно осуществлять при помощи жестов и мимики. Также установлено новое рулевое колесо, камеры кругового обзора, современный климат-контроль и сиденья с функцией вентиляции и подогрева.
Список систем помощи водителю и ассистентов безопасности стал гораздо шире и включает адаптивный круиз-контроль, систему слежения за разметкой и мониторинга «слепых зон», а также автопилот второго уровня BlueCruise. Также предусмотрено фоновое освещение и панорамная крыша. Количество вариантов отделки салона стало больше. Она может быть выполнена из натуральной или искусственной кожи, а также ткани стойкой к износу.
В движение новый Mondeo приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель EcoBoost мощностью 245 л.с., который сопряжен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой переднего привода. Сборку модели наладят на заводе СП Ford и Changan. В продажу она поступит до конца 2022 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
